按照城市运量大小如何设立交通标志杆？

交通标志杆根据交通量的大小和结构来划分，包括地面下降、城际铁路、有轨电车和磁悬浮列车等。在中国，建国初期，深圳，上海，苏州和其他城市经常有电车。有轨电车运行速度较低，交通量仅在1万人时以下。磁悬浮列车是近年来出现的一种新型交通工具。它采用磁悬浮前沿技术，运行速度非常高。2003年，北京市建成* * *磁悬浮铁路。

地下落差和城际铁路是现阶段城市轨道的热门。地铁运输量约为4 ~ 6万人时。人们有密集区在公路下开放的团队道路上运营，而野外的人们有密集区在高架或开放的道路上运营；城际铁路运输量为1万~ 3万人/小时，应用的列车轨道质量也较小，只能达到50公斤/米(通常情况下，列车轨道质量为60公斤/米)，在市区高架或路面上运行。

地铁和城际铁路在地下、空的或开放道路上运行，适用于城市和郊区。交通标志杆以其便利、舒适、安会、客流量大等独特优势，不仅可以合理缓解城市公共交通的紧张，也是智慧大都士的第一标志由于采用电能作为能源，交通标志杆绿色环保、噪音低，因此成为繁荣地市城市道路的骨干，目前全球已有36个国家、地区、108个城市建设了城市公共交通，路网总长度超过7000干米。与繁荣地市比较的全球城市轨道下降和城际铁路状况统计表

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